Mesmo chegando ao mercado com um valor superior ao da concorrência, a Ford espera vender 2.500 unidades por mês do New Fiesta Hatch. Esta aposta é feita levando em consideração o nível de acessórios, acabamento e design moderno do veículo.

A princípio, o modelo será vendido apenas com o motor Sigma de 1.6 litros, capaz de gerar 115 cavalos com álcool e 110 cavalos com gasolina. O câmbio? Manual de 5 marchas. Alguém esperava alguma coisa diferente?

O novo Fiesta Hatch, na sua versão mais simples, já conta com ar-condicionado, CD player com rádio AM/FM, direção hidráulica, além do famoso trio elétrico (vidros, travas e retrovisores) e é calçado com rodas em liga leve aro 15″. Este será vendido por R$49.950.

Acrescentando o primeiro pacote de opcionais, que é composto por freios ABS, airbag duplo, controle eletrônico de estabilidade e sistema multimedia, o carro passa a custar R$51.950. Já com o segundo pacote, que além dos itens do primeiro pacote, também inclui, cinco airbags, faróis de LED, rodas aro 16″ e bancos em couro, o valor do New Fiesta chega a R$54.950.

Oferecendo ainda, mais um diferencial, a garantia de 3 anos, o novo Ford Fiesta Hatch chega para brigar com o Fiat Punto, e o Volkswagen Polo.

Ficha Técnica:

• Porta-malas: 290 litros
• Com álcool
• Potência: 115 cavalos a 5500 RPM
• Torque: 16,2 kgf.m a 4250 RPM
• Velocidade máxima: 190 km/h
• Aceleração de 0 a 100 km/h: 11,7 s
• Consumo urbano: 7,5 km/l
• Consumo rodoviário: 9,3 km/l
• Com Gasolina
• Potência: 110 cavalos a 5500 RPM
• Torque: 15,8 kgf.m a 4250 RPM
• Velocidade máxima: 190 km/h
• Aceleração de 0 a 100 km/h: 12,1 s
• Consumo urbano: 11 km/l
• Consumo rodoviário: 13,9 km/l

Confiram as imagens:

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Não que eu tenha dinheiro pra comprar, mas só a possibilidade de poder ir na concessionária, ou ver um Lancer desses na rua pra ficar babando, já me alegra.

Com 3 anos de garantia, o modelo vem equipado com um motor de 4 cilindros, 2.0 litros, turbo, capaz de gerar 250 cavalos de potência e 35 kgf.m de torque. O câmbio é automático, Twin Clutch SST (dupla embreagem), com 6 marchas. O modelo oferece ainda a possibilidade de troca de marchas através de borboletas atrás da direção. Além de tudo isso, para melhorar mais ainda a dirigibilidade, o Lancer Sportback Ralliart vem equipado com tração integral AWC com diferencial central ativo ACD.

Se a mecânica deixa a gente com os olhos brilhando, o interior também não fica para trás. Como é de se esperar em um carro nessa faixa de preço, ele vem equipado com ar-condicionado automático, sistema multimídia Power Touch, GPS em português, CD, DVD e MP3, além de entrada USB, entrada para iPod e rádio AM/FM. Mesmo sem precisar, por ser hatch, o Lancer Sportback Ralliart conta ainda com sensor de estacionamento e câmera de ré. Não preciso mencionar que vem com bancos em couro né?

No quesito segurança, são 9 airbags, dois frontais, dois laterais, quatro cortinas e 1 para as pernas do motorista. Controle de tração, controle de estabilidade, além de auxílio em aclives. Freios ABS com EBD e assistência para frenagens de emergência.

São sete as cores disponíveis, Branco sólido, Prata Metálico, Preto sólido, Cinza sólido, Vermelho metálico, Laranja perolado e Azul perolado.

Quem avistar um desses rodando por ai pode mandar fotos pra gente.

flagras@testedrivevirtual.com

Confiram as imagens oficiais da montadora.

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