Inspirado no conceito GT-R, mostrado no salão de Tóquio de 2005 e apresentado, também em Tóquio, este ano. O carro já é praticamente um mito, e a Nissan trabalhou ainda mais para que este definitivamente se torne um mito. Não são poucos cavalos, e não possui um visual dócil, olhando-o, você sabe por que ele veio.

O modelo chega às concessionárias japonesas dia 6 de dezembro, o preço não será dos mais baratos, mas em mercados desenvolvidos é um preço justo. De U$67800 até U$72800 no chamado GT-R Premium. A montadora, através da campanha de marketing, tenta passar a sensação de que é um carro para qualquer pessoa, qualquer lugar e qualquer ocasião. A garantia será de três anos, inclusive com revisão de motor e transmissão, alinhamento das rodas para os primeiros 1000 km rodados e após isso, a cada 12 meses.

Hora do show. O propulsor, um 3.8 litros bi turbo de seis cilindros alinhados em V, despeja nada mais nada menos do que 480cv a 6400 RPM, ta certo, ainda podem vir alguém aqui falar que é pouco para um carro que se auto-intitula super esportivo. A velocidade máxima é de 308km/h, bom, agora acho que ninguém vai reclamar. O torque também é de dar gosto só de ler, 60kgfm, disponível numa ampla faixa de giro, 3200 RPM a 5200 RPM. Tudo isso faz o carro acelerar de 0 a 100km/h em apenas 3,57s, claro que a tração integral recebe grande parte da glória.

São quatro bancos individuais, os dianteiros em forma de concha, e os traseiros divididos pelo prolongamento do console central. O cambio será de 6 marchas, manual, e com a possibilidade de realizar as trocas através de borboletas atrás do volante.

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