A Montadora Alemã BMW anunciou nesta segunda que o modelo X6 será apresentado já pronto para fabricação no salão de Detroit que começa dia 13 de janeiro. O modelo foi apresentado ainda como conceito no Salão de Frankfurt, o sucesso foi tanto que a BMW agilizou a produção do veículo que deve começar em fevereiro de 2008. A Previsão é que este já esteja à venda em junho do próximo ano.

O X6 utiliza a plataforma do X5, no entanto, as semelhanças param por ai. O X6 é mais largo e mais comprido do que o X5, porém é mais baixo. Nenhum dos dois modelos é realmente um crossover, no entanto, o X5 tem mais apetite fora da estrada. Fica claro que o X6 foi produzido basicamente para bater de frente com o Porsche Cayenne que é muito mais completo e melhor do que o X5, e também mais caro.

Quatro motores estarão disponíveis para o novo modelo. Dois motores a Diesel, ambos de 3 litros, ambos turbinados, só que um deles utiliza duas turbinas ao invés de uma, este que utiliza duas gera 286 cavalos e o outro motor com apenas uma turbina 235 cavalos. Dois motores a gasolina também estão disponíveis, o menos potente é um 3.0 litros que gera 306 cavalos.

A inovação com relação a motorização fica por conta do novo 4.4 litros V8 bi-turbo de 408 cavalos. Segundo a montadora este motor consegue fazer o utilitário esportivo acelerar de 0 a 100 quilômetros por hora em 5.4 segundos e alcançar a máxima de 250 km/h, este número é bem menos do que o carro consegue realmente andar, já que a máxima de 250 é limitada eletronicamente.

A Transmissão é automática de seis marchas, assim como no X5, mas nesse novo modelo o motorista conta ainda com a opção de troca de marchas em modo seqüencial por borboletas atrás do volante. O Novo X6 vem equipado também com repartição variável de torque entre os eixos e em condições normais destina 60% do torque para as rodas traseiras e 40% para as dianteiras. Outra repartição de torque é realizada pelo “Dynamic Performance Control” que divide o torque entre as rodas traseiras e atua principalmente em curvas para evitar tendências a sair de frente ou de traseiras.

A suspensão também recebeu atenção especial. A BMW decidiu equipar a nova linha X6 com um acessório que é de série na linha Cayenne da Porsche desde que foi lançada. É o controle eletrônico dos amortecedores e suspensão, o sistema atua alterando a rigidez e comportamento da suspensão de acordo com as condições do terreno, este controle ainda possui um botão no painel em que é possível selecionar entre as opções conforto e esporte.

O novo modelo da BMW tem tudo para fazer bastante sucesso, muita tecnologia, potência e desempenho. O visual também é bastante diferente do que existe no mercado. Segundo a montadora a categoria do carro é “sports activity coupe”, ou seja, Coupe de atividades esportivas. O veículo que era pra ser um utilitário esportivo é muito mais esportivo que utilitário, suspensão calibrada mais para modo esportivo e motor potente passa essa imagem do carro. É um carro alto e grande com uma extraordinária capacidade esportiva, tudo para quem gosta de velocidade com muito conforto e segurança.

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