O novo modelo passa a ter um visual mais esportivo e chega para brigar forte com seus principais concorrentes, Azera, Camry, Omega, e por incrível que pareça, também com a versão seis cilindros do fantástico 300C da Chrysler. A importação também mudou, o carro antes vinha do México e agora passou a vir do Japão, quem acha que isso irá acarretar um aumento dos preços se engana, o modelo chega até mais acessível.

A reformulação foi completa, as linhas externas foram redesenhadas em toda a carroceria, os motores ganharam potência e economia e a plataforma é nova, tudo para tentar manter o grande sucesso que o carro tem feito no mercado Americano nos últimos anos. Como é de se esperar em um carro deste nível, o conforto interno é muito bom, todos os controles ficam na mão do motorista, o passageiro também aprecia. A suspensão traseira multlink, que já equipa o Civic, está presente e faz um trabalho muito bom, gerando conforto e ao mesmo tempo muita segurança.

Os motores são teoricamente os mesmos, as opções são quatro cilindros de 2.0 litros que gera 156 cavalos de potência e 19,3 kgfm de torque, este ganhou 4 cavalos, a outra opção é um seis cilindros de 3.5 litros que gera 278 cavalos e 34,6 kgfm de torque, o ganho de potência neste foi bem maior, 38 cavalos a mais do que na versão anterior.

A gama de acessórios é ótima, a versão EX (mais completa) conta com seis air-bags, faróis de xenon e rodas aro 17. Já a versão LX (mais simples) conta com air-bag duplo, ABS, EBD, toca-cd com MP3 e rodas aro 16. Vale lembrar que os equipamentos de segurança presente na versão LX, ABS e EBD, também estão presentes na versão EX.

Os preços partem da casa dos 100 mil reais para a versão LX e chegam até 145 mil para a versão EX.