As semelhanças não são meras coincidências. A resposta é Sim, este é o Astra Europeu, que a GM resolveu chamar de Vectra GT por aqui. O motivo é lógico, por o Astra ser associado à um modelo mais barato do que o Vectra no brasil, e pelo custo de produção do Astra Europeu, não sobrou outra alternativa, a não ser mudar o nome do carro. Chama-lo de Vectra, faz remeter a um carro mais “completo” no Brasil, o que justifica o preço do carro. Se é um carro realmente bom, vamos descobrir agora. Se vai ter o desempenho esperado nas vendas que a GM pretende, isso vai demorar um pouquinho mais pra gente saber.

Modificado para ser um carro mais agressivo, que remeta mais a esportividade do que à família, o carro atinge sua meta. Ficou com um visual jovem e atraente, diferente do que existe no mercado nacional atualmente. Alguns dizem que a traseira agora está lembrando a Série 1 da BMW, mas eu ainda acho que, se retirarmos as marcas do carro e da chevrolet, pode-se perfeitamente escrever Nissan Tiida. Mesmo assim, o modelo continua sendo relativamente original(relativamente se lembrarmos que a frente é do Vectra).

Já o consumo, para um carro 2.0 com essa quantidade de potência agrada. 12,3km/l com derivado de petróleo e 8,8km/l com álcool.

Assim como o interior do seu irmão sedã, o interior destes também merece elogios, air-bags duplos e ar-condicionado digital, trio-elétrico, direção hidráulica, bancos traseiros repartidos, rodas de liga leve com aro de 16 polegadas. Isso na versão GT, existem ainda para ela as opções de transmissão automática, piloto automático, sensor de chuva e freios ABS.

Na versão GT-X, além dos ítens de série da versão GT, ela ainda conta com, rodas de 17”, CD/MP3 Player com controle remoto no volante, computador de bordo, piloto automático e retrovisores eletricamente escamoteáveis. Também existe a opção da transmissão automática.
O isolamento acústico dentro do habitáculo continua bom, como no Vectra Sedã, é possivel, a 120km/h conversar tranquilamente no interior do veículo, sem maiores esforços.
Somos obrigados a marcar um ponto positivo para a Chevrolet por adicionar, de série, em um modelo o navegador GPS. Mais esse ponto surge com algumas ressalvas. A GM informa que o gps não foi incorporado ao painel pelo risco de roubo, deixando o aparelho praticamente como um celular que temos que carregar no bolso. Nós, do testedrive virtual, discordamos com relação aos roubos. Se, a tela do GPS fosse incorporada ao painel, como em modelos importados(série 1 da BMW), não existiria este risco, pois, não há meios de se retirar a tela, sem levar o painel inteiro. E mais, acoplando ao painel, seria possivel, adicionar outras funções, como computador de bordo, etc. Fica ai uma dica a GM para os próximos anos.

Notas:
Conforto:8,0
Desempenho:6,0

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