Os dois modelos já são mais que bem conhecidos pelos Brasileiros, o Astra está no mercado desde 99 e o Focus entrou na disputa em 2000. Junte a isso o fato de ambos estarem com os dias contados e ainda assim, os concorrentes continuam vendendo bem, e cumprindo as expectativas das respectivas montadoras.

O trunfo dos carros reside em um preço relativamente bom para o mercado Brasileiro, com uma ótima oferta de acessórios, e com um visual que ainda agrada muita gente.

DESEMPENHO

No nosso comparativo, os motores de ambos os carros são 2.0, no entando o Focus possui 16v que gera mais potência, e o Astra conta com 8v que disponibiliza mais torque em baixas rotações.

O desempenho dos dois veículos é semelhante, o Focus precisa de 9,8s para chegar aos 100km/h partindo da imobilidade, já o astra faz o mesmo em um tempo mais curto, precisa de apenas 9,1s. Já na máxima, vitória do Focus, são 208km/h contra 203km/h do Astra. A diferença é tão pequena que é quase imperceptível ao volante. A relação peso potência do Focus é ligeiramente superior a do Astra, são 8,2kg contra 9,3kg.

Com relação ao comportamento dinâmico dos carros, o modelo da Ford merece destaque. Isso não significa que o Astra não tenha um bom comportamento, é que o Focus é acima da média. O Ford é extremamente confortável em vias esburacadas, é mínima a transmissão de trepidações, e ainda assim, o comportamento em curvas de alta é exemplar. A carroceria praticamente não torce, o carro se mantém sempre estável e na mão. Não existe tendência a escapar nem de frente muito menos de traseira, e quando isso ocorre é de modo gracioso, com ambos os eixos. A condução esportiva do Focus é extremamente divertida.

O Astra também possui um bom ajuste de suspensão, mas fica clara que a intenção da GM foi priorizar o conforto. Em trechos de asfalto ruim o Astra se comporta muito bem, sem trepidações, e mantendo a linha. Já em velocidades mais altas, a carroceria tem uma leve tendencia a flutuação, tudo muito sutil. Em curvas de alta, a carroceria torque um pouco, também nada gritante, que incomode ou transmita insegurança.

No consumo, o Astra tem uma leve vantagem já que seu motor é flex e o 2.0 do Focus não(vale lembrar que o modelo 2008 do Focus já conta com um flex 1.6). O Astra faz com álcool, 7,2 km/l e 10,8 km/l, em cidade e estrada relativamente. Já o Focus com gasolina faz 8,5km/l e 12,8km/l.

ESTILO

Ambos os modelos são ultrapassados com relação as novidades do mercado, só que o Astra leva grande vantagem. As linhas são mais bem aceitas que o Focus, e continuam modernas na medida do possivel mesmo após 9 anos no mercado.

INTERIOR

O interior do Focus é um pouco mais moderno do que o do Astra, apesar deste ultimo ser mais aconchegante, a sensação no interior é de que o carro da GM passa mais classe, e confiabilidade.

MERCADO

Nesta parte, o vencedor disparado é o Astra. O modelo da GM vende quase o dobro do que o da Ford. O Astra deve sair de linha no final de 2009, este será substituído pelo Corsa Europeu. A tendência é que o preço do Astra com a substituição do modelo caia mais do que o preço do Focus, já que este ultimo apresentará uma atualização do atual modelo, e não encerramento de produção.

Mesmo assim o Astra continua com a vantagem disparada. A desvalorização do Focus é uma das mais altas do mercado, não compensando a compra de um veículo deste 0km. A revenda do Astra é bem rápida, e a depreciação média por ano é de apenas 12,5%.

 

VEREDITO:

(A primeira nota corresponde ao modelo da GM e a segunda ao da Ford) Astra/Focus)

• Conforto: 8,5/8,5


• Desempenho: 8,5/8,5


• Estabilidade: 7,5/9,5


• Mecânica: 8,5/7,5


• Mercado: 9,0/5,5


• Visual: 7,0/6,0


• Geral: 8,1/7,5

Ambos os carros são muito parecidos, dependendo a escolha apenas da preferência do comprador. Mas quando colocamos a revenda e o mercado do carro na balança, junto com os outros atributos, a vitória do Astra é incontestável. Se não quiser ter dor de cabeça na hora da revenda, este é o modelo ideal.

Obs. Matéria sugerida por Luciano Braz, leitor de Testedrivevirtual.com